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VC0.2F1PS德國(guó)kracht齒輪流量計(jì)介紹

VC齒輪流量計(jì)用于測(cè)量有一定潤(rùn)滑性的介質(zhì)，測(cè)量元件為一對(duì)齒輪，由介質(zhì)驅(qū)動(dòng)。其測(cè)量原理類(lèi)似齒輪馬達(dá)。滑動(dòng)軸承對(duì)齒輪提供軸向及徑向支撐。齒輪運(yùn)動(dòng)的信號(hào)通過(guò)非接觸式傳感器進(jìn)行采集。

產(chǎn)品特性：

1:針對(duì)各種應(yīng)用，VC系列都已經(jīng)根據(jù)具體的介質(zhì)，通過(guò)區(qū)分各種間隙、軸承和材料進(jìn)行了分類(lèi)
2：寬泛的測(cè)量范圍可以滿足各種具體需要
3：在范圍內(nèi)，測(cè)量不受粘度影響
4：低壓降、高靈敏度測(cè)量、高工作壓力、低噪音
5：具有出色重復(fù)性的高精度測(cè)量
6: 在較廣的溫度范圍內(nèi)，輸出信號(hào)不受溫度影響
7：在低流速測(cè)量范圍的下限依然能保持高精度
8：電子設(shè)備的高操作可靠性
9：前置放大器終端易于使用

KRACHT流量計(jì)盡量避開(kāi)鐵磁性物體及具有強(qiáng)電磁場(chǎng)的設(shè)備(如大電機(jī)、大變壓器的等)，以免磁場(chǎng)影響傳感器的工作磁場(chǎng)和流量信號(hào)。傳感器勺轉(zhuǎn)換器間的流量信號(hào)線和激磁線。然而從雷電故障中損壞零部件的分析，引起故障的感應(yīng)高電壓和浪涌電流大部分足從控制室電源線路引入的，其他兩條途徑較少。由于電磁流量計(jì)測(cè)量含有懸浮固相或污臟體的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)比其他流量?jī)x表多，出現(xiàn)內(nèi)壁附著層產(chǎn)生的故障概率也就相對(duì)較高。若附著層電導(dǎo)率與液體電導(dǎo)率相近。常見(jiàn)的調(diào)試期故障通常由安裝不妥。

KRACHT常規(guī)型號(hào)：

VCA2FCR2

VCG2FCP2

VCA0.2FBR1(R2)

VC0.025F1PS

VC0.04F1PS

VC0.4F1PS

VC0.2F1PS

VC1F1PS

VC3F1PS

VC5F1PS

VC12F1PS

VC16F1P

VCA0.2FBR1

VCA0.2EBR1

VC12F1PS

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