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德國KRACHT溢流閥SPVF50C2F1B12描述

KRACHT溢流閥的基本結構和工作原理

溢流閥一般由閥體（椎形、球形）、閥座、調節彈簧、調壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。限壓閥的工作原理是：在大多數時間里，限壓閥處于關閉狀態，只有當工作介質的壓力超過一定數值時，限壓閥開啟，從旁路排泄一部分介質，使系統內的壓力降低；當系統的壓力達到下*，限壓閥關閉，系統的壓力又上升。如此周而復始調節，使系統內的介質壓力經常處在一個合理水平上，保證燃油系統、潤滑系統、冷卻系統和液壓系統工作正常。

溢流閥可限制循環油路中的油壓，防止機油過多竄入燃燒室、機油耗量增加，發動機工作出現不正常現象。同時也為了避免油壓過高，造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來控制油壓的單向閥。當油路中油壓大于彈簧壓力時，則閥球打開，部分機油流回油底殼，于是油路卸壓。它一般安裝在機油泵或主油道上。

具體作用：

1、起安全保護作用。避免液壓系統和機床因過載而引起事故。在這種場合下，閥門平時是關閉的，只有負載超過規定的極*才開啟，起安全保護作用。通常，把溢流閥的調定壓力比系統工作壓力調高10~20%

2、用于產生背壓。將溢流閥串聯在回油路上，可以產生背壓，使執行元件運動平衡。些時溢流閥的調定壓力低，一般用直動式低壓溢流閥即可。

3、起溢流作用。用定量泵供油時，它與節流閥配合，可以調節和平衡液壓系統中的流量。在這種場合下，閥門經常隨著壓力的波動而開啟，油液經閥門流回油箱，起著定壓下的溢流作用。

4、作順序閥用。把先導式溢流閥回油口改為輸出壓力油的出口，并將壓力頂開錐形閥后原回油的通道堵列，使它經過重新加工的泄油口流回油箱，這樣就可做順序閥用。

5、用于產生背壓。將Kracht溢流閥串聯在回油路上，可以產生背壓，使執行元件運動平衡。些時溢流閥的調定壓力低，一般用直動式低壓溢流閥即可。

6、作遠控調壓的閥用。用管道將Kracht溢流閥的遙控口接到調節方便的遠程調節閥進口處，以實現遠控目的。

7、作高低壓多級控制。用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓連接，即可實現高低多級控制。

8、作卸荷閥用。由先導溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統卸荷。

部分型號：

SPV10A1G1A02 SPV10E1G1A12

SPV10C1G1B12 SPV10C1G1A12

SPV10C1G1B02 SPV10D1G1B12

SPV10C1G1A30 SPV10C1G1A02

SPVF32K1G1A02 SPVF25E2F1B07

SPVF50C2F1B12 SPVF80B2F1B20

SPVF50C1G1A02 SPVF40A1G1A02

SPVF40D1G1A02 SPVF32K2F1B02

SPVF80B1G1A02 SPVF40D2F1B05

SPVF40A2F1B25 SPVF20A1G1A05

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